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嘉誠國際港預計明年投產運營

2019-04-10 15:14 來源:網絡  作者:求是新聞
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嘉誠國際港預計明年投產運營 在南沙區東涌鎮駿馬大道8號的工地上,嘉誠國際港智慧物流園區項目(下稱嘉誠國際港)正在熱火朝天的建設當中。據了解,嘉誠國際港是國家重點建設項目、廣州市重點物流項目,項目總建筑面積約為43.8萬平方米,預計2020年建成投產運
嘉誠國際港預計明年投產運營

在南沙區東涌鎮駿馬大道8號的工地上,嘉誠國際港智慧物流園區項目(下稱“嘉誠國際港”)正在熱火朝天的建設當中。據了解,嘉誠國際港是國家重點建設項目、廣州市重點物流項目,項目總建筑面積約為43.8萬平方米,預計2020年建成投產運營,將打造成為全球單體面積最大的綜合性智慧物流園區。

除了在建的嘉誠國際港項目,廣州還有華新廣州國際智慧物流港等多個物流港項目在規劃建設。廣州市交通運輸局將根據產業布局規劃,結合重點項目、重點道路建設,依托重要制造業基地和航空、港口、鐵路等交通樞紐,在土地利用總體規劃、城市總體規劃確定的城鎮建設用地范圍內,按照符合城市總體規劃的要求,在城市外圍區域推進建設一批樞紐型物流園區,促進廣州物流園區合理布局發展和轉型提升。

規模大 全國單體最大 年貨物吞吐量800萬噸

“嘉誠國際港是全廣州乃至全國單體最大規模的綜合性智慧物流園區,比國內第二大的物流園區大15萬平方米左右。”廣州市嘉誠國際物流股份有限公司總經理黃平表示,嘉誠國際港總投資超過20億元,項目于2016年動工建設,目前已完成一期工程,二期和三期工程正在施工建設當中。預計在2020年,項目建設完成并投入運營。

“傳統分散式的物流園區一般為單層結構,嘉誠國際港集約用地資源,考慮綠色、環保、智能的規劃設計,將智慧物流區設計為五層結構,貨車可以通過轉盤道通到達五樓。”據介紹,嘉誠國際港總項目面積達到43.8萬平方米,其中智能倉儲中心面積35萬平方米,年集裝箱最大吞吐量30萬TEU,貨物吞吐量800萬噸,可容納1000臺貨柜車同時作業。五層倉儲中心樓頂還設有直升機停機坪,黃平介紹,考慮到未來50年后運輸工具的升級和物流需求的變化,樓頂被設計成應急物流功能區。

南沙區統計局的相關數據顯示,2018年南沙區的港口貨物吞吐量達到35645萬噸,集裝箱吞吐量達到1566萬TEU。南沙區2013年建成投產的天運(南沙)多功能國際物流中心,年集裝箱最大吞吐量10萬TEU,貨物吞吐量220萬噸,目前已超負荷運營。嘉誠國際港建成投產后,將大大緩解南沙區各大物流中心的運營壓力。

一體化 可幫助企業降低至少20%~30%物流成本

嘉誠國際港項目是以全程供應鏈一體化管理的運營模式為核心,整合區內物流資源,建設集制造業、商貿與物流業聯動的現代化、綜合性、多功能的大型現代物流中心,集現代倉儲物流中心平臺、國際中轉及轉口貿易中心平臺、商品展示展覽中心平臺、跨界電子商務示范平臺、國家采購與分撥業務、跨境電子商務中心、結算中心、信息中心等為一體。

“一件工業原料,從南沙港區集散到物流園區,在物流園區經過制造業的加工,成為半成品,再及時運輸到制造工廠進行加工,生產出產品,最后將成品運輸進入園區,進行分揀配送,最后送到消費者手中。一體化就是可以讓制造企業在園區完成生產、加工、銷售、配送的全部過程。”黃平表示,嘉誠國際港的創新和優勢就在于一體化運營,園區將過關、加工、銷售、配送等環節集成在一起,提高了物流效率,降低了物流成本。

“以前的物流中心功能都是分散的,可能有的中心只有倉儲功能,有的中心只有貨運功能,報關要到海關專門區域。嘉誠國際港把報關、倉儲、貨運等所有物流環節和功能集成在一起,一個園區就可以完成所有環節,實現了物流和制造業聯動,物流和商貿業聯動,起碼幫助企業降低20%~30%的物流成本。”

灣區通 區位優勢明顯,海陸空聯通香港廣東

“嘉誠國際港緊靠南沙大道,與南沙港快速路和黃攬快速支線相連,往東經京珠高速到珠海,或經虎門大橋、廣深高速到達深圳、香港,往南可以到南沙,經黃攬快速干線向西(西段)可以到達佛山、順德、中山、江門,區位和交通優勢明顯。”黃平介紹,嘉誠國際港項目地塊位于珠三角交通網絡的關鍵節點上,交通網絡完善,車輛進出順暢,路網輻射面大。依靠現有的交通運輸網絡,可以通過海陸空等多種交通方式,實現粵港澳的連通。“嘉誠國際港一體化的運營模式,可以實現和香港機場貨運的聯動。建成投產以后,可以就地申報過關,以往香港貨運到南沙,可能需要七八天,現在時間可以縮短到一天完成。”

據介紹,嘉誠國際港區位優勢明顯,交通網絡四通八達,是2016年中央預算內投資項目之一,也是廣州市重點物流項目。將被打造成連接國家“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的重要國際物流樞紐,擴大粵港澳大灣區的輻射范圍,助力廣州市建設國際航運中心的發展規劃。

謀規劃 將制定物流園區整治提升三年行動計劃

“目前的工業原料在物流中還是占主要部分,嘉誠國際港將致力于供應鏈整體利益最大化的實現,并創造性地采用‘嵌入式’的物流經營模式,從工業原材料送貨、完成品配送、入倉退稅,到完成品的‘零’庫存管理,再到成品的簡單加工、分拆、國際拼箱等,配送至世界各地。嘉誠國際港建成投產后,將與天運(南沙)多功能國際物流中心無縫鏈接,實現‘天運(南沙)多功能國際物流中心+嘉誠國際港智慧物流園區’的雙核驅動,充分發揮粵港澳大通關及通關一體化的優勢,為制造業企業及電子商務企業提供個性化的全球物流解決方案并提供全程物流服務,將帶動制造業的升級發展。”黃平表示,嘉誠國際港建成后,將有國內外知名品牌企業入駐,包括松下、住友等日本品牌,以及廣州本地知名品牌萬力、浪奇等。

據了解,物流業運輸業的發展處于政策紅利期,物流園區的發展,離不開主管部門的大力支持。市交通運輸局相關負責人表示,廣州市交通部門正在牽頭制定物流園區整治提升三年行動計劃及2019年工作安排,開展物流園區發展相適應的通道規劃建設,確保物流園區騰空區域落實配套路網建設,為產業轉型提供良好的路網交通環境。

此外,越秀、天河、白云、海珠、荔灣、番禺、黃埔等各區政府將結合區域城市更新和產業升級,綜合運用土地收儲、三舊改造、租賃合同到期后轉型經營等方式疏解一批非中心城區功能的物流園區,騰出空間培育發展高端高質高新產業。

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